El colapso de la grúa de Dallas plantea varias preguntas

Domingo junio 9, 2019.

Cuando los fuertes vientos azotaron Dallas y otras partes de Texas, una grúa se volcó y se estrelló contra un complejo de apartamentos debajo, dejando un muerto, varios heridos y cientos de residentes sin hogar. Los apartamentos, conocidos como Elan City Lights, ni siquiera estaban en construcción. La grúa estaba en una propiedad adyacente donde se estaban construyendo más apartamentos.

Lo que aparentemente parece ser un extraño accidente le quitó la vida a una joven y dejó a 500 buscando un nuevo lugar para vivir debido a la inestabilidad de los apartamentos dañados. ¿Pero fue realmente un accidente?

Acto de Dios vs Negligencia

La ley define un "Acto de Dios" como "una catástrofe natural que nadie puede evitar". Ejemplos serían daños causados ​​por un terremoto, un huracán o un tornado. En general, un acto de Dios es un evento únicamente atribuible a la naturaleza y no a un error humano. En el colapso de la grúa de Dallas, tuvo vientos fuertes y clima severo en todo el estado. Incluso hubo algunos tornados reportados en otros lugares.

A primera vista, la Colapso de la grúa de Dallas parece encajar en la definición del Acto de Dios. Sin embargo, a veces los eventos que parecen ser accidentes impulsados ​​por la naturaleza tienen otra explicación. "Negligencia" significa que el hecho de no actuar como una persona prudente ordinaria habría actuado en circunstancias similares. Cuando la negligencia es un factor que contribuye a un accidente en el sitio de construcción, como el colapso de una grúa, la defensa del Acto de Dios puede no aplicarse.

OSHA y otros analizando la causa del colapso

OSHA está investigando actualmente la causa del colapso. Es interesante notar que Bigge Crane y Rigging tenían su propio equipo de investigadores en el lugar la noche del incidente para "ayudar" a la investigación de OSHA en su heredero. Si la grúa que una empresa arrienda o vende a una empresa constructora falla debido a un defecto, ellos mismos podrían ser responsables. Por lo tanto, hacer que ayuden a OSHA podría verse como una mala idea, ya que OSHA está permitiendo que una parte sesgada entre en el proceso de investigación.

Mantenimiento adecuado de la grúa

Una pregunta que OSHA buscará responder es si los operadores de la grúa mantuvieron la grúa adecuadamente antes de que ocurriera el colapso de la grúa de Dallas. Esta grúa no estaba en uso en el momento en que cayó. Pero había sido antes. De hecho, esta grúa ha estado sentada en este sitio durante aproximadamente un año.

Cuando las grúas se sientan en el mismo lugar durante un año o más, es previsible que haya mal tiempo y / o vientos fuertes en algún momento. Estas grúas tardan un tiempo considerable en subir y bajar, por lo que no puede simplemente bajarlas cuando no las esté usando. Como resultado, están diseñados para soportar vientos fuertes. Además, el procedimiento adecuado cuando se incluyen las operaciones de cese de una grúa es desbloquear el freno para que el brazo de la grúa pueda girar libremente cuando surjan fuertes vientos. OSHA investigará si esto se hizo de hecho.

En el accidente de la grúa de Dallas, la grúa en cuestión fue clasificada para soportar vientos 95 mph. Dallas solo registró ráfagas de viento en los 70 ese día. Por lo tanto, a fin de cuentas, esta grúa no debería haberse caído a pesar del viento si dos cosas son ciertas: 1) el freno se soltó, y; 2) la grúa fue construida y mantenida adecuadamente. El hecho de que cayó sugiere que una o ambas de estas cosas no son ciertas.

Demanda de Accidente en el Sitio de Construcción Casi Inevitable

Es casi seguro que este tipo de casos terminará en el sistema judicial. Las compañías privadas ya están dando vueltas a sus equipos de "prevención de pérdidas" para tratar de evaluar y limitar su propia exposición. El juego de la culpa es bastante común en estos casos: la compañía de grúas culpa a la compañía de construcción, la compañía de construcción culpa a un subcontratista, alguien más no los entrenó adecuadamente, alguien más no inspeccionó. Es importante que las víctimas contraten a sus propios abogado de accidentes de construcción para representar sus mejores intereses desde el principio en estos casos para que no se queden afuera en el frío.

Si ha resultado herido en un accidente en una obra de construcción, Simmons y Fletcher, PC ofrece consultas gratuitas llamando a 1-800-298-0111.

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Autor

Paul Cannon

Paul Cannon ha practicado la ley de juicio por lesiones personales desde 1995. Está certificado por la Junta en la Ley de juicios por lesiones personales (2005). Se ha ganado el reconocimiento como Super Abogado por Thompson Reuters en 2017 & 2018, y como Abogado Superior de Ensayo 100 por la Asociación Nacional de Abogados Litigantes en 2017. Es un Accionista, abogado litigante y gerente de marketing en línea en Simmons y Fletcher, PC. Sus escritos legales han sido publicados por el Texas Bar Journal, Business.com, Lawyer.com HG Legal Resources, Lawfirms.com y otros. Le han pedido dar charlas educativas y entrevistas a los medios sobre la ley de mordeduras de perro.