Choque de camión de reparto mata a anciana

En mayo 20th, 2019, a accidente de apilamiento que involucra un camión de reparto de agua y el automóvil de pasajeros resultó en la muerte de una mujer de 79 años. El accidente ocurrió en la carretera de servicio Northwest Freeway cerca de la intersección de Gessner Road.

Según la policía y los testigos, un conductor de reparto de agua ReadyRefresh pasó una luz roja y t-deshuesado Una camioneta en la intersección. Un tercer vehículo se estrelló contra los restos. Los equipos de emergencia tuvieron que remolcar el camión de reparto lejos de los restos antes de que pudieran alcanzar a las víctimas dentro del camión de pasajeros. Acometieron al conductor y al pasajero a un hospital local. El conductor sobrevivió, pero el pasajero no. Sus nombres no fueron revelados.

En una declaración, la empresa matriz de ReadyRefresh insistió en que “en Nestlé Waters North America, la seguridad es una de nuestras principales prioridades, y estamos investigando el asunto para comprender lo que sucedió. Estamos cooperando plenamente con la policía ”.

Responsabilidad legal en casos de accidentes de camiones

Los conductores de reparto, los buzos de Uber, los conductores de "Mom's Taxi" y otros operadores comerciales son todos transportistas comunes en Texas. No importa si tienen licencia de conducir comercial o no. Los conductores no comerciales generalmente tienen el deber de un cuidado razonable. Pero los transportistas comunes tienen el deber de la más alta atención. Por ejemplo, si comienza a caer una fuerte lluvia, los operadores no comerciales pueden permanecer en el camino. Sin embargo, podría decirse que los transportistas comunes pueden tener el deber de detenerse y esperar a que la lluvia disminuya al menos antes de seguir conduciendo.

Esta mayor responsabilidad también incluye a los pasajeros o carga a bordo. De hecho, los transportistas comunes son virtualmente aseguradores de conducta segura. Debido a este mayor deber, las compañías de transporte y envío probablemente deberían colocar monitores a bordo junto con los conductores. Pero estas empresas preocupadas por los costos rara vez hacen eso, por lo que toda la carga recae en el conductor.

Debido al mayor deber, la responsabilidad es más fácil de establecer en la corte. El deber superior también plantea la posibilidad de daños punitivos. Ese es especialmente el caso con respecto a la negligencia de comportamiento, como la fatiga y la intoxicación. Estos conductores saben que no deben ponerse al volante, pero lo hacen de todos modos y a sabiendas ponen en riesgo a otras personas.

Responsabilidad civil en casos de accidentes de camiones

La mayoría de las colisiones de vehículos no son accidentes inevitables. Los actos incontrolables, como los rayos, solo causan un puñado de accidentes automovilísticos en el condado de Harris. La mayoría de ellos tienen que ver con uno de los siguientes:

  • Negligencia: Los conductores no tienen cuidado ordinario cuando no siguen las reglas de la carretera. El uso del teléfono celular mientras se conduce es un buen ejemplo. Los conductores cuidadosos no deben navegar por la web ni mirar videos de YouTube mientras conducen. Eso es especialmente cierto para los transportistas comunes, debido al mayor deber de cuidado.
  • Negligencia Per se: A veces, la ley establece el estándar de atención. Si los torturadores (conductores negligentes) violan las leyes de seguridad, como acelerar o hacer un giro ilegal, y esa violación causa lesiones sustanciales, el torturador puede ser responsable de los daños y perjuicios por ley.
  • Producto Defectuoso: Las compañías de transporte y envío no son las únicas entidades que ahorran dinero para ahorrar dinero. Los fabricantes de productos hacen lo mismo. La separación de la banda de rodadura del neumático es un buen ejemplo. En un caso de producto defectuoso, la víctima / demandante generalmente solo necesita probar la causalidad. La negligencia, o falta de ella, suele ser irrelevante.

Los daños en casos de accidentes de camiones generalmente incluyen una compensación por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento. Como se mencionó, también pueden estar disponibles daños punitivos adicionales. La víctima / demandante debe presentar evidencia clara y convincente de que el acusado intencionalmente ignoró un riesgo conocido.

La responsabilidad de terceros

Muchos accidentes de vehículos comerciales implican lesiones catastróficas, incluida la muerte por negligencia. Desafortunadamente, Texas tiene uno de los requisitos mínimos de seguro de auto más bajos del país. Por lo tanto, el torturador puede no tener suficiente cobertura de seguro para proporcionar una compensación justa.

Afortunadamente, los tribunales de Texas reconocen una serie de teorías de responsabilidad civil. La responsabilidad indirecta brinda a estas víctimas una fuente adicional de recuperación.

Respondeat superior La responsabilidad del empleador es probablemente una de las teorías de responsabilidad indirecta más comunes en el Condado de Harris. Básicamente hay dos elementos:

  • Empleado: Cualquier persona a quien el empleador controle en términos de cosas como horas de trabajo es un "empleado" en este contexto. Esa etiqueta incluye no solo a los empleados a tiempo completo, sino también a los empleados a tiempo parcial, contratistas independientes, propietarios-operadores y voluntarios no remunerados.
  • Alcance del empleo: Del mismo modo, cualquier acto que beneficie al empleador de alguna manera está dentro del alcance del empleo. Eso podría estar conduciendo un camión de reparto vacío de regreso al garaje.

Otras teorías de responsabilidad del empleador incluyen la contratación negligente y la supervisión negligente. Estas doctrinas generalmente se aplican en asaltos y otros reclamos de agravio intencional.

Póngase en contacto con un abogado experimentado

Debido a su mayor deber de cuidado, es más fácil establecer la responsabilidad del conductor comercial en la corte. Eso generalmente significa asentamientos de lesiones más grandes y más rápidos. Para una consulta gratuita con un abogado experimentado en accidentes de camiones en Houston, comuníquese con Simmons & Fletcher, PC. Tiene un tiempo limitado para actuar.

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Autor

Christopher Fletcher

Christopher K. Fletcher ha estado practicando derecho desde 2009. Asistió a la Facultad de Derecho de la Universidad de Baylor y se graduó con una concentración especial en litigios civiles. Desde entonces, ha dedicado su carrera a representar a víctimas de lesiones personales. Chris fue nombrado Top 40 bajo 40 por los Abogados Litigantes Nacionales en 2017, 2018 y 2019.