Los ciclistas de Houston siguen en riesgo durante la pandemia

bicicleta atropellada por un cocheMucho ha cambiado en Houston desde marzo de 2020. El tráfico general ha disminuido debido a los pedidos para quedarse en casa y a más empresas que se mudan a la fuerza laboral remota para capear la tormenta. Es de esperar que una reducción del tráfico provoque menos accidentes de bicicleta. Desafortunadamente, las muertes por accidentes de bicicleta todavía ocurren mensualmente en Houston. Un Simmons y Fletcher, PC, abogado de accidentes de bicicleta Hizo una revisión reciente de artículos de noticias locales que revelan que muchos de estos son nocturnos y, a menudo, involucran a conductores ebrios.

Números históricos de accidentes automovilísticos frente a accidentes de bicicletas

Según las estadísticas de la Asociación Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, 160 ciclistas murieron en accidentes automovilísticos entre 2009 y 2018. Esa es una tasa de aproximadamente 1 por mes. Sin embargo, en 2017 se vieron 22 de ellos y en 2018 se vieron 19, lo que podría ser indicativo de una tendencia general al alza.

Encuesta reciente de informes noticiosos sobre accidentes de bicicleta

Marzo

Poco después de que la pandemia comenzara a afectar la libertad de las personas en Houston, hubo un pega y corre accidente que resultó en la muerte de un hombre que empujaba una bicicleta a través de la calle cerca de la cuadra 8900 de West FM 1960 y Bypass Road en Humble, TX. El accidente ocurrió alrededor de las 10 pm. Se informó que el hombre fue atropellado y drogado por una camioneta Chevy antes de que el camión huyera del lugar. El conductor fue perseguido y arrestado por DWI, poner en peligro a un niño y no detenerse y prestar ayuda. Probablemente enfrentará cargos de homicidio negligente por la muerte del ciclista.

14 de abril de 2020

Poco menos de un mes después del primer accidente de bicicleta con atropello y fuga, otro ciclista murió en un accidente de atropello y fuga en el noreste del condado de Harris. Alrededor de las 10:30 pm, el conductor Eddie Harrison fue atropellado por un automóvil que viajaba hacia el oeste en el carril exterior de la 1100 FM 1960. El conductor del vehículo no se detuvo.

20 de junio de 2020

Alrededor de las 5:35 am del sábado por la mañana, un grupo de ciclistas cruzaba el alimentador en dirección sur de West Loop 610 en North Braeswood Blvd. cuando un automóvil atropelló a uno de los pasajeros, Randy Washington, el automóvil huyó de la escena. Los informes dicen que Washington estaba por delante del grupo cuando fue golpeado. El ciclista murió a consecuencia de sus heridas.

21 de junio de 2020

Otro choque y fuga de bicicletas ocurrió alrededor de las 8:57 pm en la cuadra 1100 de Seven Mile Lane en el norte de Houston. Las autoridades dicen que la víctima conducía su bicicleta por Seven Mile Lane cuando una camioneta intentó adelantar a otro vehículo y golpeó al ciclista por detrás. La camioneta huyó de la escena.

11 julio de 2020

El sábado por la noche, un conductor que luego admitió haber usado PCP antes de conducir esa noche, atropelló y mató a una ciclista Cindy Porter, en John Ralston Road, después de perder el control de su vehículo. Los informes indican que el conductor iba a más de 100 millas por hora cuando ocurrió el incidente.

¿Qué pueden aprender los ciclistas de las noticias?

Los informes anteriores de accidentes de bicicleta tienen varias cosas en común que indican algo importante que los ciclistas pueden aprender: evitar andar en la oscuridad. Todos los accidentes anteriores ocurrieron por la noche o temprano en la mañana cuando la oscuridad jugó un factor de visibilidad. En segundo lugar, los pasajeros deben tener en cuenta que es evidente que hay muchos conductores en las calles de Houston a altas horas de la noche que están bajo la influencia del alcohol y / o drogas, especialmente los fines de semana. Aunque solo dos de los accidentes de bicicleta mencionados anteriormente mencionan el uso de alcohol o drogas, el hecho de que todos los demás conductores huyeron de la escena sugiere que los conductores pueden haber tenido conocimiento de culpa y / o deterioro del juicio en ese momento. Por último, una cosa que los ciclistas deben tener en cuenta es el hecho de que, con la excepción del conductor que perdió el control y chocó su automóvil, todos huyeron del lugar. Por lo tanto, simplemente no puede confiar en que el conductor negligente se detenga y brinde ayuda después de que lo golpeó.

¿Cómo pueden los ciclistas reducir el riesgo de accidentes nocturnos?

Si debe conducir de noche, puede reducir el riesgo de un accidente de bicicleta por la noche usando ropa reflectante, un casco con cinta reflectante y / o pintura, asegurándose de que su bicicleta tenga reflectores a los lados y la parte trasera de la bicicleta, y colocando una luz y / o reflectores en la parte delantera de la bicicleta. Además, siempre viaje con un compañero si es posible para ayudar a vigilar a los conductores peligrosos. No puede controlar las acciones de los conductores, pero puede tomar todas las precauciones para hacerse más visible por la noche.

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