Diciendo adiós al síndrome de adiós?

De acuerdo a un Denunciar usuario publicado por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras del Departamento de Transporte en 2008, hubo un promedio de 221 muertes y 14,000 lesiones por año causadas por accidentes de retroceso sin tráfico entre 2002 y 2006. Las lesiones de retroceso atrajeron la atención nacional en 2008, cuando los cinco hija de un año del artista cristiano de grabación, Stephen Curtis Chapman, fue asesinada cuando su hermano accidentalmente retrocedió hacia ella mientras movía un SUV.

¿Qué es el síndrome Bye-Bye?

La Bye-Bye Syndrome se refiere a la situación en la que un niño pequeño es golpeado por un miembro de la familia mientras se retira de su propio camino de entrada. El nombre proviene del hecho de que, con demasiada frecuencia, involucra a un niño que sale a despedirse de un miembro de la familia. Cuando un niño de tierna edad se suelta y se desliza detrás de un vehículo sin que los adultos lo sepan, los resultados pueden ser fatales.

Como resultado de la alta tasa de lesiones en los niños, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras aprobó una regla en 2014 que exige que todos los vehículos tengan un sistema de visibilidad trasera que tenga un campo de visión que incluya una zona de 20 pies por 10 pies inmediatamente detrás del vehículo. La regla se introdujo gradualmente hasta mayo de 2018, esta regla se convirtió en ley para todos los vehículos de pasajeros que pesen menos de 10,000 lbs.

Si bien la regla no dijo específicamente que se requieren cámaras de respaldo, en el resumen introductorio de la regla establecen que: “[la agencia] anticipa que, en el corto plazo, los fabricantes de vehículos usarán sistemas de video retrovisores y pantallas visuales en el vehículo para cumplir con los requisitos de esta regla final ".

Muchos vehículos modernos vienen de serie con cámaras de respaldo. Sin embargo, no todos cumplen con el requisito de campo de visión de la regla de 2014. Muchos autos existentes en la carretera hoy en día no tienen cámara de respaldo. De acuerdo con la Administración Nacional de Seguridad del Transporte en Carreteras, cualquier vehículo se puede adaptar con una cámara de respaldo. El costo estimado para actualizar un automóvil o camión que ya tiene una pantalla de visualización en el tablero es de entre $ 58 a $ 88. Si el vehículo aún no tiene una pantalla, el costo es de entre $ 159 y $ 203 para agregar la cámara y la pantalla.

La oposición

Los críticos de esta nueva regla sugieren que otros estudios muestran que las cámaras de respaldo no han tenido un impacto significativo en la reducción de accidentes de respaldo. Uno artículo Señaló que, aunque la cantidad de cámaras en los vehículos se ha más que duplicado en los últimos años, la disminución de los accidentes y muertes de respaldo no se ha reducido sustancialmente. Los defensores argumentarían que el costo por vehículo para actualizar los autos viejos y agregar una cámara a los autos nuevos es barato si puede salvar incluso la vida de un niño.

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