Choques de motocicleta SMIDSY

accidente de motocicletaRecientemente, un motociclista y un pasajero en camino al funeral de otro motociclista nunca llegaron. Según testigos y agentes del alguacil del condado de Harris, el accidente ocurrió en la autopista 90, no muy lejos de Sam Houston Parkway. Una grúa que salía de una estación de servicio intentó fusionarse con el tráfico de la autopista 90 en dirección oeste. Pero el conductor no vio la motocicleta en dirección este. La fuerza de la colisión mató al jinete al instante. La pasajera fue trasladada de urgencia a un hospital cercano, donde luego fue declarada muerta.

Ninguno de los nombres fue publicado.

Accidentes de motocicleta a la izquierda

En algunas partes del mundo, especialmente en el Reino Unido, los accidentes de motocicletas a la izquierda son tan comunes que las autoridades los llaman accidentes SMIDSY (por "lo siento amigo, no te vi"). Este acrónimo captura la actitud arrogante que muchos torturadores y muchos socorristas muestran en estas situaciones. En la historia anterior, un conductor de grúa aparentemente se detuvo frente a una motocicleta que se aproximaba. El jinete murió y el conductor de la grúa ni siquiera recibió una multa de tráfico.

Este tipo de los choques de motocicletas son comunes en Texas también. Según una estimación, aproximadamente un tercio de todos los choques de motocicletas son choques a la izquierda. Esta cifra es de un estudio histórico de 1980. Entonces, la proporción puede ser aún mayor ahora. En aquel entonces, la mayoría de las personas conducían autos de bajo perfil y camionetas. Hoy, muchos automovilistas operan grandes camionetas y SUV. Estos vehículos perjudican la visibilidad de otros conductores.

Esa reducción no es una excusa para la negligencia. En todo caso, esa reducción crea un mayor deber de cuidado. Los conductores deben reducir la velocidad y mirar con más cuidado, especialmente cuando intentan girar a la izquierda contra el tráfico.

Cuestiones legales en accidentes de giro a la izquierda

Este tipo de accidentes a menudo causan lesiones extremadamente graves. Por lo general, cuando los automovilistas giran a la izquierda contra el tráfico, de repente aceleran para atravesar lo que creen que es una brecha en el flujo del tráfico.

No mantener una vigilancia adecuada es un ejemplo clásico de negligencia ordinaria. Los conductores no comerciales tienen el deber de conducir a la defensiva y vigilar a todos los demás en la carretera. Eso incluye no solo a otros conductores, sino también a ciclistas, motociclistas y peatones. Los operadores comerciales tienen un deber de cuidado aún mayor.

Si los socorristas le dan una multa al otro conductor, la responsabilidad es aún más fácil de establecer, gracias a la regla de negligencia per se. Los conductores que infringen las leyes de seguridad y provocan accidentes pueden ser responsables de los daños y perjuicios por ley. Las víctimas / demandantes solo necesitan establecer la causa.

Los daños en las reclamaciones de accidentes de motocicletas generalmente incluyen una compensación por pérdidas económicas, como facturas médicas, y pérdidas no económicas, como dolor y sufrimiento.

Para reducir estos daños, las compañías de seguros a menudo recurren a las mismas defensas en accidentes de giro a la izquierda. Un buen abogado de lesiones personales de Houston debe anticiparlos y estar listo para derrotarlos.

La negligencia contributiva es una de esas defensas. Esta doctrina traslada parte de la culpa del accidente del torturador (conductor negligente) a la víctima. Por ejemplo, si la víctima estaba acelerando, la compañía de seguros puede reclamar que la velocidad excesiva, y no el giro ilegal del torturador, causó sustancialmente el accidente. En estas situaciones, el jurado debe dividir la culpa en porcentaje entre la víctima y el torturador en función de los hechos presentados.

Texas es un falla comparativa modificada estado con una barra de porcentaje 51. Entonces, incluso si la víctima fue 49 por ciento responsable del accidente, la víctima tiene derecho a una parte proporcional de los daños.

Pero esta defensa es relativamente fácil de vencer en un contexto de accidente de motocicleta. Las motocicletas de dos ruedas son mucho más difíciles de controlar que los vehículos de cuatro ruedas. Entonces, si un motociclista intenta un movimiento de emergencia, el motociclista puede causar un choque aún peor. Eso es especialmente cierto si hay condiciones adversas, como lluvia o escombros en el camino.

Llame a un abogado experimentado

Los choques de motocicletas a menudo causan lesiones catastróficas. Para una consulta gratuita con un abogado en Houston con experiencia en el manejo de choques de motocicletas, comuníquese con Simmons & Fletcher, PC. Nuestra oficina principal está convenientemente ubicada cerca de la intersección Katy Freeway / Sam Houston Tollway.

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Autor

Paul Cannon

Paul Cannon ha practicado la ley de juicio por lesiones personales desde 1995. Está certificado por la Junta en la Ley de juicios por lesiones personales (2005). Se ha ganado el reconocimiento como Super Abogado por Thompson Reuters en 2017 & 2018, y como Abogado Superior de Ensayo 100 por la Asociación Nacional de Abogados Litigantes en 2017. Es un Accionista, abogado litigante y gerente de marketing en línea en Simmons y Fletcher, PC. Sus escritos legales han sido publicados por el Texas Bar Journal, Business.com, Lawyer.com HG Legal Resources, Lawfirms.com y otros. Le han pedido dar charlas educativas y entrevistas a los medios sobre la ley de mordeduras de perro.