Estadísticas de accidentes de motocicleta de Texas

motocicletaLas motocicletas son un modo popular de transporte y recreación en Texas y en todo el país. Entre 2006 y 2015, el número de motocicletas registradas en los Estados Unidos aumentó en más de 30%, a más de 8.5 millones. Desafortunadamente, a pesar de sus muchas ventajas, el motociclismo es mucho más peligroso que viajar en automóvil, camión, autobús u otro vehículo de motor más tradicional. Si bien las motocicletas representan solo aproximadamente el 1% de las millas recorridas en todo el país, son responsables de aproximadamente el 14% de las muertes anuales por tráfico desde solo 5% en 1997.

Accidentes y lesiones por accidentes de motocicleta en Texas

En 2016, los motociclistas de 463 fueron asesinados en las carreteras de Texas. Otros pasajeros de 33 que viajaban en motocicletas también perdieron la vida. Los motociclistas 1,861 y 147 sufrieron lesiones incapacitantes y miles más sufrieron heridas menos graves en accidentes de motocicleta.

Hasta cierto punto, los peligros asociados con conducir una motocicleta pueden mitigarse con el uso del casco. Sin embargo, casi la mitad de los asesinados y más de la mitad de los heridos en 2016 llevaban cascos. Si bien este tipo de precaución minimiza ciertos riesgos, el equipo de protección no puede compensar por completo el hecho de que un motociclista está expuesto de una manera que no lo es en los automóviles de pasajeros y comerciales. Como resultado, un accidente que podría ser un accidente menor entre dos vehículos puede ser fatal para un motociclista.

Accidentes de motocicleta en el área de Houston

Aunque el Departamento de Transporte de Texas (DOT) no detecta lesiones y muertes de motocicletas por condado, los residentes del área de Houston solo necesitan recoger un periódico local o encender las noticias de televisión para ver qué tan comunes son los accidentes graves de motocicletas en Houston y sus alrededores. Por ejemplo:

  • En octubre, 2017, un motociclista murió al intentar pasar un autobús en la autopista Eastex.
  • La semana siguiente, un motociclista murió cuando chocó contra un automóvil en el I-10 rumbo al oeste.
  • A principios de noviembre, un motociclista murió cuando colocó una camioneta trasera en FM 1960.
  • La misma semana, un motociclista golpeó la parte trasera de un autobús escolar de Alief; ningún niño resultó herido, pero el motociclista fue asesinado.
  • El fin de semana de Acción de Gracias, un motociclista perdió el control de su bicicleta y se resbaló, golpeándose fatalmente la cabeza contra la acera.
  • El primer fin de semana de diciembre, un motociclista que fue arrojado al aire después de chocar contra un poste de electricidad fue llevado al hospital en estado crítico.
  • A mediados de diciembre, un motociclista golpeó el panel lateral derecho de un automóvil que giraba a la izquierda frente a la bicicleta y fue asesinado.
  • El día anterior a la víspera de Navidad, un motociclista (que llevaba puesto un casco) resultó herido y su pasajero (que no llevaba casco) murió cuando la bicicleta chocó contra la barandilla y aterrizó en una zanja de drenaje.

Causas comunes de accidentes de motocicleta

Los ejemplos anteriores ilustran algunos de los tipos más comunes de accidentes de motocicleta. Por ejemplo, casi una cuarta parte de los accidentes mortales de motocicletas involucran la colisión de la motocicleta con un objeto fijo, en lugar de una colisión con otro vehículo. Acerca de 40% de los accidentes mortales de motocicletas que involucran un automóvil u otro tipo de vehículo ocurren mientras el otro vehículo gira a la izquierda. Las colisiones traseras también resultan en un porcentaje significativo de lesiones graves y muertes para motociclistas.

Precauciones de seguridad para motociclistas y otros conductores

La naturaleza de la motocicleta hace que sea mucho más fácil arrojar a un conductor del vehículo, y cuando ocurre una colisión, el cuerpo del conductor absorbe el impacto que se distribuye por la jaula protectora alrededor del compartimento de pasajeros de un automóvil. Por lo tanto, es fundamental que los motociclistas tengan cuidado al conducir y que los operadores de otros vehículos hagan un esfuerzo consciente para vigilar las motocicletas y tomar precauciones. Algunas formas simples de reducir el riesgo de lesiones graves o muerte incluyen:

  • Usar siempre un casco cuando conduce una motocicleta, ya sea como conductor o pasajero
  • Observación de los límites de velocidad: acerca de 1 / 3 de motociclistas muertos en el tráfico, exceso de velocidad y otras normas de seguridad vial, incluida la limitación de un vehículo a un carril de tráfico
  • Dejar un colchón suficiente entre una motocicleta y otro vehículo, ya sea usted el motociclista o el conductor de un vehículo de pasajeros o vehículo comercial
  • Nunca conduzca una motocicleta bajo la influencia del alcohol: más de ¼ de los motociclistas muertos en accidentes de tránsito estaban intoxicados en ese momento

Ayuda para las víctimas de accidentes de motocicleta

Si sufrió lesiones o perdió a un ser querido en un accidente de motocicleta, es posible que tenga derecho a una indemnización que lo ayudará a reconstruir. Puede obtener más información sobre sus derechos y opciones visitando Página de accidente de motocicleta Simmons y Fletcher o llamando a (713) 932-0777 para una consulta gratuita sobre su caso. La ayuda está a solo una llamada de distancia.

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Autor

Paul Cannon

Paul Cannon ha practicado la ley de juicio por lesiones personales desde 1995. Está certificado por la Junta de Derecho Procesal de Lesiones Personales por la Junta de Especialización Legal de Texas desde 2005. Thompson Reuters le otorgó el reconocimiento como Super Abogado en 2017-2019, y como Mejor Abogado de Juicio 100 por la Asociación Nacional de Abogados Litigantes en 2017. Es accionista, abogado litigante y gerente de marketing en línea en Simmons y Fletcher, PC. Sus escritos legales han sido publicados por Texas Bar Journal, Business.com, Lawyer.com HG Legal Resources, Lawfirms.com y otros. Se le ha pedido que ofrezca charlas educativas y entrevistas con los medios sobre cuestiones de derecho de lesiones personales.