Por qué Texas es el mejor estado para vehículos autónomos como Tesla

Se anunció hoy que Tesla compró tierras por valor de cinco millones de dólares fuera de Austin para construir su próxima fábrica. Mirando la historia de las leyes de vehículos autónomos, esto no debería sorprendernos.

En 2011, la legislatura de Nevada aprobó leyes que hicieron de Nevada el primer estado en permitir la prueba de vehículos autónomos en sus carreteras. Después de eso, otros estados comenzaron a seguir su ejemplo. Ahora hay 30 estados más el Distrito de Columbia con algún tipo de legislación que permite la prueba y / o la operación de vehículos autónomos en vías públicas. Sin embargo, no todas las leyes estatales son iguales. Algunos estados restringen la operación autónoma del vehículo a las pruebas, mientras que otros permiten el despliegue completo al público. Otros estados aún requieren que un conductor con licencia esté presente en el vehículo. Otros aún colocan obstáculos de seguro altos para la operación. Pero un estado, Texas, está mejor preparado para facilitar que los demás fabricantes de vehículos autónomos puedan avanzar y avanzar.

Las leyes que restringen los vehículos autónomos

De los 30 estados que tienen leyes relativas a vehículos autónomos, 12 de esos estados solo permiten las pruebas. Esos estados incluyen Arkansas, Connecticut, Hawái, Illinois, Maine, Massachusetts, Nueva York, Ohio, Oklahoma, Vermont, Virginia y Washington. Además, Alabama y Louisiana solo permiten el despliegue de vehículos comerciales en las vías públicas, no en los automóviles de pasajeros. Obviamente, los impedimentos de estas 14 estadísticas para el uso inmediato y las pruebas de los vehículos en calles reales es un inconveniente para los posibles fabricantes de vehículos autónomos.

Además de lo anterior, 10 estados desalientan aún más a las empresas a desarrollar vehículos autónomos allí debido a los mayores requisitos de seguro en estos vehículos. Los siguientes 8 estados requieren una póliza de seguro de cinco millones de dólares para probar vehículos: California, Connecticut, Louisiana, New Hampshire, Nueva York, Nevada, Tennessee, Virginia y Washington. Además, Alabama y Louisiana requieren dos millones de cobertura de seguro.

Por último, muchos de los estados que promulgan legislación sobre vehículos autónomos requieren que un operador con licencia y / o al menos una persona esté dentro del vehículo en todo momento, lo que restringe el uso comercial potencial de estos vehículos por parte de las compañías de transporte que desean evitar pagar a un conductor. Estos estados incluyen Arizona, Connecticut, Illinois, Iowa, Michigan, New Hampshire, Nueva York, Ohio, Utah y Vermont. Además, el Distrito de Columbia requiere un operador con licencia presente.

Solo quedan dos estados amigos

Texas y Colorado son los dos únicos estados verdaderamente autónomos que se adaptan a los vehículos autónomos y que no tienen ninguna de las restricciones anteriores sobre vehículos totalmente autónomos. Si bien algunas de las restricciones anteriores por sí solas pueden no ser un impedimento, como el requisito de seguro de $ 5,000,000 para probar los vehículos, los estados sin tales restricciones ciertamente envían un mensaje de bienvenida más cálido a compañías como Tesla. Según el reciente anuncio del heredero, Tesla está de acuerdo.

Texas es una opción clara para los fabricantes de vehículos autónomos

Texas es una opción clara sobre Colorado y la mayoría de los otros estados del norte. Las leyes de Texas relativas a los vehículos autónomos tienen cero requisitos de seguro, sin restricciones en el despliegue y sin limitaciones sobre quién, si alguien, debe estar en el vehículo. Texas está abierto y plano. Es un campo de prueba mucho más seguro que un estado propenso a la nieve, el aguanieve y el hielo negro. Si bien el terreno montañoso es hermoso en Colorado, las carreteras con avalanchas y curvas cerradas no son campos de prueba ideales para vehículos manejados por software y sensores, al menos hasta que la tecnología avance.

Nevada tiene una ventaja sobre Texas: una historia de soporte de vehículos autónomos. Nevada fue el primero en aprobar leyes que los respaldaron en 2011. Sin embargo, el impedimento del seguro sigue siendo un factor que las compañías deben sopesar. Si bien las grandes corporaciones pueden tener ese tipo de seguro de todos modos, las nuevas empresas más pequeñas pueden verse disuadidas por el costo. Como resultado, Texas es la opción clara para esas compañías y, al menos, en pie de igualdad con las grandes corporaciones.

Cuando se tienen en cuenta todos los factores anteriores, queda claro que Texas se ha posicionado como uno de los principales candidatos para atraer a los fabricantes de vehículos autónomos a abrir una tienda en el Estado de la Estrella Solitaria. Tesla puede ser solo el primero.

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