Una colisión lateral es un accidente de dos vehículos en el que la parte delantera de un vehículo choca con el lateral de otro. Las colisiones laterales suelen ocurrir en intersecciones cuando uno de los vehículos no cede el paso en una señal de stop, semáforo en rojo o señal de ceda el paso. También pueden ocurrir cuando un vehículo está girando y no cede el paso. También se denominan colisiones en "T" porque los dos vehículos forman una "T" en el momento del impacto.
¿Quién tiene la culpa en una colisión por alcance?
En una colisión lateral, por lo general, la parte culpable del accidente es la parte que tenía la obligación de ceder el derecho de paso y no lo hizo. A veces, puede ser difícil determinar quién tenía el derecho de paso. Si usted ha sido broadsided como resultado de la negligencia de otro, usted puede tener soluciones legales para cubrir sus gastos médicos, pérdida de ingresos, y el dolor y el sufrimiento causado por el otro conductor. Llame Simmons y Fletcher, PC hoy para una consulta gratuita para conocer sus derechos. (713) 932-0777. No le cobramos gastos ni honorarios de abogado a menos que logremos una recuperación.
¿Qué significa ser atropellado?
Un coche choca contra un camión en un cruce con mucho tráfico alrededor.
Un accidente de tráfico en el que la parte delantera de un vehículo colisiona con el lateral de otro. Estos tienden a causar un impacto mucho más grave que los accidentes de sideswipe donde los coches golpean de lado a lado. Los accidentes T-bone pueden ser extremadamente peligrosos e incluso mortales para los ocupantes del vehículo, especialmente los que están en el coche que recibe el impacto lateral. Estas colisiones resultan en un movimiento de latigazo de lado a lado del ocupante que es muy diferente al movimiento de aceleración-desaceleración causado por una colisión trasera o una colisión frontal. El movimiento de lado a lado puede provocar que las cabezas del conductor y/o los pasajeros impacten contra la puerta, las ventanillas o los pilares. Este tipo de impacto puede producir fácilmente lesiones en la cabeza que van desde laceraciones y contusiones hasta lesiones cerebrales, fracturas de cráneo y conmociones cerebrales. Muchos fabricantes de vehículos modernos han reducido este riesgo incorporando airbags de impacto lateral o de cortina lateral en sus vehículos.
Responsabilidad por accidentes de tráfico
Cómo se producen los accidentes de tráfico
Los accidentes por impacto lateral pueden ocurrir de muchas maneras y en muchos lugares. Algunas de las colisiones laterales más comunes que vemos son las siguientes:
- Accidentes en los extremos de los pasillos de los aparcamientos,
- Colisiones en T en un cruce, cuando un conductor se salta un semáforo en rojo y te golpea,
- Colisiones en T en una intersección en la que un conductor entra con el semáforo en verde y otro se salta el semáforo en rojo, lo que provoca que el vehículo le golpee.
- Colisiones en T entre un coche que sale de un aparcamiento o de un camino privado y un coche que circula por la calzada,
- Accidentes en T, en los que un coche gira a la izquierda cruzando el tráfico,
¿Quién es responsable de un accidente en un aparcamiento?
Los accidentes en los aparcamientos suelen ocurrir al final de las calles o cuando los vehículos cruzan las calles y pueden ser culpa de cualquiera de los conductores o de ambos. Todos los conductores tienen el deber de estar atentos en los aparcamientos. Cualquier conductor que no mantenga una vigilancia adecuada puede ser considerado culpable. Esto es a menudo objeto de debate y puede tener que ser resuelto por un jurado. A menudo, la policía no pone multas y a veces ni siquiera investiga una colisión en un aparcamiento privado, dejando que sean los conductores de los vehículos quienes lo resuelvan. Por lo tanto, es importante que consulte a un abogado de accidente de coche si usted se lesiona como resultado de un accidente de aparcamiento T-bone para determinar si usted tiene un caso.
¿Quién tiene la culpa de una colisión por alcance en una intersección?
Si hay una luz de control de tráfico y hay testigos que pueden decir que pasó la luz roja o señal de stop, la persona que no se detuvo es culpable de la intersección naufragio. Sin embargo, cuando ambas partes están reclamando luces verdes, y no hay testigos, o cuando hay una parada de 4 vías, estos casos pueden convertirse en partidos de juramento, y un jurado debe determinar la culpa. Puede ser uno o ambos conductores en última instancia, la culpa. Es muy importante que se ponga en contacto con la policía inmediatamente y obtenga un informe que documente que usted tenía el derecho de paso siempre que sea posible para evitar que la gente cambie más tarde su historia y le deje sin pruebas de lo contrario.
¿Quién tiene preferencia al entrar en la calzada?
Según la Ley de Texas, un coche que entra en una carretera desde un camino privado tiene la obligación de ceder el derecho de paso a cualquier vehículo que se aproxime. Por lo tanto, el vehículo que se aproxima en la carretera tiene el derecho de paso. Un vehículo no puede entrar en la calzada a menos que el vehículo que se aproxima más cercano esté lo suficientemente lejos como para poder hacerlo con seguridad. Aunque esto contribuye en gran medida a establecer la negligencia de que el vehículo se incorpore a la calzada, no exime, sin embargo, al conductor que circula en sentido contrario de su obligación de mantener la debida vigilancia y reducir la velocidad para evitar una colisión siempre que sea seguro y posible hacerlo. Por lo tanto, aunque la responsabilidad puede parecer clara, hay espacio para la discusión. Contar con un abogado especializado en accidentes de tráfico puede marcar la diferencia en un caso como éste.
¿Quién es responsable de las colisiones laterales por giros a la izquierda en sentido contrario a la circulación?
Las colisiones laterales debidas a un coche que gira a la izquierda a través del tráfico se deben típicamente a que el vehículo que gira no mantiene una vigilancia adecuada y no cede el derecho de paso. Bajo la ley de Texas, un vehículo que está dando vuelta no puede moverse de su carril a menos que sea seguro hacer tal movimiento de torneado. El conductor que gira tiene el deber de ceder el derecho de paso a los vehículos que se aproximan. Una vez más, mientras que esto va un largo camino para establecer la negligencia del vehículo que gira, el conductor que se aproxima no está exento de su deber de mantener una vigilancia adecuada y hacer esfuerzos para frenar y / o evitar una colisión cuando es seguro y posible hacerlo. Así pues, el hecho de que la ley favorezca al conductor que no gira no significa que la compañía de seguros vaya a pagar siempre sin rechistar.
Hable gratis con un abogado
Si usted ha sido víctima de un accidente automovilístico de impacto lateral, no espere hasta que la compañía de seguros lo victimice por segunda vez para buscar asesoramiento legal. Simmons y Fletcher, P.C. ofrece consultas gratuitas con respecto a su accidente automovilístico. Si usted nos emplea como sus abogados, que frente a los gastos legales, y no le cobran un centavo a menos que hagamos una recuperación para usted. Llame hoy: (713) 932-0777.
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