¿Qué tipos de casos manejan los abogados de lesiones personales?

Abogado de Accidentes de Camiones en Houston

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Los abogados de accidentes de camiones de Texas ayudan en todo el país

Los accidentes de camiones en los Estados Unidos representaron 4,905 en 2017 y 4,951 muertes en 2018 según un Informe NHTSA. Además, la Asociación Estadounidense de Camiones informó que las ganancias de camiones aumentaron en casi 100 mil millones de 2017 a 2018 a $ 796.7 mil millones y que hay más de 3.6 millones de camiones pesados ​​en el camino que compiten por esos ingresos. Tanta competencia y tanto dinero en juego, se suman a un accidente esperando a suceder. Si un vehículo de 18 ruedas lesiona, contrate a un Abogado de accidentes de camiones en Houston para ayudar a nivelar el campo de juego. Simmons y Fletcher, los abogados de accidentes de 18 ruedas de PC manejan accidentes graves de camiones en todo el país. La consulta es gratuita y no paga tarifas a menos que ganemos. Llame al 1-800-298-0111.

¿Por qué necesito contratar a un abogado de accidentes de camiones?

Contratar a un abogado de accidentes de camiones para que luche por usted evita que lo aprovechen. Cuando un camión de 18 ruedas choca con un vehículo de pasajeros, nunca es una pelea justa. Del mismo modo, cuando realiza una reclamación contra una empresa de camiones después de un accidente de camión, tienen equipos completos en el personal cuyo trabajo es minimizar su responsabilidad y sus daños. Esa tampoco es una pelea justa. ¡No dejes que un camión destrozado te victimice dos veces! Contrata a un abogado experto en accidentes de camiones en Houston para que te defienda.

Simmons y Fletcher, PC han estado luchando contra compañías de camiones negligentes durante más de 40 años. Llámenos para una consulta gratis hoy mismo.

Comprender la magnitud de un accidente de camión

Un camión de 18 ruedas que viaja a 55 millas por hora requiere una distancia de frenado de aproximadamente 600 pies para detener el camión. Cuando un objeto tan grande choca contra un automóvil, transfiere una gran cantidad de fuerza a ese vehículo y a sus ocupantes.

¿Qué pasos debo tomar después de un accidente de camión?

Si ha estado en un accidente con un vehículo de 18 ruedas u otro vehículo motorizado comercial, estos son los pasos que debe seguir de inmediato para proteger sus derechos si ha estado involucrado en un accidente con un camión:

  • Llame a la policía e informe la colisión.
  • Busque atención médica inmediata: no todas las lesiones se manifiestan de inmediato, por lo que si tiene alguna duda está bien, busque ayuda profesional.
  • Fotografíe los vehículos y la escena.
  • Obtenga un informe de accidente de vehículo de motor.
  • Fotografíe todas sus heridas.
  • Llame a un abogado de accidentes de camiones para proteger sus derechos.

¿Debo llamar a la policía después de un accidente de camión?

No importa cuán pequeño sea el accidente, debe llamar a la policía e informar el accidente. Los conductores de camiones solo pueden tener tantos accidentes antes de que se les considere no aptos para conducir. Los proveedores de seguros de la compañía de camiones aumentan las tasas de seguro de la compañía de camiones debido a accidentes "culpables". Ambas cosas son malas para el conductor del camión y su empleador. Esto significa que si abandona la escena sin un informe, el conductor del camión y su compañía tienen todos los incentivos para cambiar su historia y negar la responsabilidad dejándolo con un bateador cuesta arriba para demostrar que no tuvo la culpa. Llame al 911 e infórmelo lo antes posible.

¿Debo buscar atención médica inmediata después de un accidente con un camión de 18 ruedas?

Si sus lesiones son graves, debe ir a la sala de emergencias sin dudarlo. Sin embargo, si sospecha que está lesionado como resultado de un accidente causado por otra persona, debe buscar atención médica de inmediato por dos razones:

  • Algunas lesiones no se manifiestan de inmediato, y;
  • Las compañías de seguros de camiones usan retrasos y brechas en la atención en su contra.

¿Qué no debo hacer después de un accidente con un camión?

Los ajustadores de seguros están buscando una excusa para negar su reclamo. Estos son algunos de los errores que las víctimas lesionadas cometen y que lastiman su caso:

  • no llamar a la policía
  • no llamar a una ambulancia cuando estás herido,
  • no enviar una carta de preservación de evidencia,
  • dar una declaración grabada a un ajustador sin un abogado presente,
  • no busca atención médica inicial con prontitud,
  • retrasar el seguimiento después de la atención médica inicial,
  • no seguir las órdenes del médico,
  • faltan citas médicas programadas,
  • no llenar recetas,
  • buscando atención médica "alternativa", "holística" o "experimental",
  • aceptar una oferta de acuerdo verbal o escrita,
  • no investigar el historial de manejo del conductor del camión,
  • no verificar hospitales, seguros y gravámenes de Medicare / Medicaid, y;
  • esperando hasta que se ejecute el plazo de prescripción para consultar con un abogado de accidentes de camiones.

¿Quién es responsable en un choque con un camión comercial?

Las partes responsables a menudo incluyen el conductor del camión, la compañía de camiones, el fabricante del camión, el cliente de la compañía de camiones y otros conductores. Cada caso de accidente de camión es diferente y debe analizarse en función de su propio conjunto de hechos.

  • El conductor del camión. El otro conductor es la primera y más obvia posibilidad en cualquier accidente automovilístico, ya sea que se trate de automóviles de pasajeros o grandes plataformas. Sin embargo, cuando se trata de vehículos comerciales, ese análisis es más complicado. El responsable de las acciones del conductor depende de una variedad de factores, incluido si el conductor del camión es un empleado o un propietario-operador independiente.
  • La empresa de camiones. La compañía de transporte puede ser responsable de un accidente de vehículo comercial de muchas maneras posibles. Por ejemplo, si el conductor del camión es un empleado de la compañía, la compañía puede tener responsabilidad indirecta, es decir, la compañía puede ser responsable simplemente porque el conductor que era responsable estaba actuando en nombre de la compañía. La empresa de transporte también puede ser responsable si la capacitación es inadecuada, las políticas deficientes, el incumplimiento de la ley, el mantenimiento defectuoso del vehículo u otra negligencia creada o contribuyó al problema que causó el accidente.
  • El fabricante de camiones. Si un defecto en el diseño o la fabricación del camión causó o contribuyó al accidente, el fabricante, el vendedor y cualquier persona entre ellos en la cadena de suministro pueden ser responsables de los daños resultantes. Lo mismo es cierto para el fabricante, vendedor y otros en la cadena de suministro para cualquier pieza defectuosa que pueda haber contribuido al accidente.
  • El cliente de la compañía de camiones. Los camiones comerciales transportan productos y materiales de forma rutinaria en todo el estado y en todo el país. Si esos productos son excesivamente peligrosos o presentan un peligro debido a un embalaje inadecuado, información inadecuada proporcionada a la empresa de transporte u otra negligencia, el cliente puede asumir o compartir la responsabilidad legal por el accidente.
  • Otros conductores Las acciones de otros conductores pueden contribuir a la causa de un accidente con un camión 18.

En muchos casos, hay múltiples partes responsables de un accidente. Pasar por alto a una de esas partes cuando se presenta un reclamo por accidente de camión puede resultar en una compensación menos que completa o incluso una pérdida total.

¿Cuáles son los deberes de los conductores de camiones involucrados en un accidente?

Cada vez que un camionero está involucrado en un accidente que involucra lesiones graves o daños a la propiedad, está obligado a detenerse y prestar ayuda y permanecer en el lugar hasta que llegue la policía, a menos que resulte herido y sea llevado al hospital.

¿Cuáles son las causas comunes de accidentes de camiones?

Algunas de las causas más comunes de accidentes de camiones incluyen:

  • No mantener el sistema de frenos
  • Manejar con una carga sobredimensionada o con sobrepeso
  • Falta de monitorear el clima
  • Conducir bajo la influencia de alcohol o drogas
  • Conducir demasiado rápido para las condiciones de conducción
  • Conducir fatigado
  • Conducción distraída.
  • No asegurar una carga
  • No inflar correctamente los neumáticos
  • Siguiendo demasiado cerca.


Tanto la compañía de camiones como el conductor tienen el deber de mantener el camión y garantizar que el conductor esté en condiciones de conducir un vehículo comercial. La verdadera causa de un accidente de camión a menudo no está clara. Es por eso que debe contratar a un abogado calificado en accidentes de camiones de Houston que investigará todas las causas potenciales y determinará quién puede ser responsable. A continuación se muestra una infografía que demuestra cómo se investiga un caso de accidente de camión.

¿Cuáles son las lesiones comunes causadas por accidentes de camiones?

Las lesiones comunes de los accidentes de camiones incluyen amputación, lesiones en la columna vertebral, huesos rotos, cicatrices, desfiguración, lesión cerebral traumática, angustia emocional severa, ruptura del bazo e incluso la muerte. Un camión que transporta una carga completa puede superar diez veces a un automóvil. El vehículo de pasajeros siempre estará en el extremo perdedor del impacto cuando colisiona con un vehículo de 18 ruedas, un autobús u otro gran vehículo comercial de motor. Como resultado, algunas de las lesiones más graves que vemos son el resultado de camiones. Estas lesiones son a menudo catastróficas.

¿Cuánto tiempo tengo que presentar una demanda en un accidente de 18 ruedas?

El Estatuto de Limitaciones para presentar un caso de accidente de camión varía de estado a estado y se rige por la ley estatal de responsabilidad civil. Algunos estados dan tan poco como un año, mientras que otros dan dos o tres años. Por lo tanto, el estatuto de limitaciones de su accidente de camión dependerá de en qué estados se le permita presentar una demanda. Cuando ocurre un accidente de camión, se le permite presentar su demanda:

  • en el estado donde ocurre la colisión,
  • en el estado donde reside el camionero negligente,
  • en el estado donde se incorpora la empresa de transporte, o
  • en el estado donde está domiciliada la empresa de transporte, el lugar donde principalmente realiza negocios.

Cada uno de los lugares anteriores puede tener estatutos de limitaciones por separado. Usted puede determinar el estatuto de limitaciones exacto para cualquier estado aquí.

La presentación en lugares específicos tiene ventajas, por lo tanto, debe consultar a un abogado de accidentes de camiones sobre el mejor lugar para presentar su reclamo antes de que cualquiera de los estatutos de limitaciones aplicables corra el riesgo de pasar.

¿Cuánto seguro tienen los vehículos de 18 ruedas?

La cantidad de seguro que cualquier vehículo particular de 18 ruedas puede llevar varía ampliamente de un camión a otro. Algunos vehículos de 18 ruedas son parte de corporaciones más grandes que tienen activos sustanciales y grandes flotas de vehículos comerciales interestatales con grandes políticas de vehículos comerciales. Otros son propietarios-operadores locales e independientes que solo tienen la cantidad mínima de seguro de responsabilidad requerida por ley para los camiones. La mayoría de los estados requieren que los camiones locales lleven un mínimo de $ 500,000 por ocurrencia. La ley federal requiere mayores cantidades para los vehículos involucrados en el comercio interestatal que difieren dependiendo de lo que llevan. La carga normal solo puede requerir una cobertura de $ 750,000, mientras que un camión que transporta carga peligrosa a granel debe llevar al menos $ 5,000,00. Los transportadores y autobuses de materiales peligrosos no a granel deben llevar $ 1,000,000 si viajan a través de las líneas estatales. Además de la cobertura mínima requerida, las grandes empresas pueden tener una política general para proteger los activos de la empresa de los veredictos de gran tamaño.

Si el camión que lo golpeó estaba involucrado en un transporte interestatal, puede averiguar cuánto seguro de camión reportaron a la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes del sitio web del Departamento de Transporte de los EE. UU. FMCSA.

¿Qué es una póliza de seguro comercial?

A póliza de seguro comercial es una póliza de seguro que se emite para cubrir muchos o todos los vehículos que son operados por los empleados de una empresa con fines comerciales. Los vehículos de motor comerciales a veces están cubiertos por pólizas de seguros comerciales. Las políticas comerciales varían de muchas maneras. Por lo general, las políticas comerciales brindan un millón de dólares de cobertura o más por daños causados ​​a otros por los empleados de la compañía en el curso regular de sus negocios. Algunas políticas son políticas comerciales de responsabilidad general que cubren específicamente otras solo por daños causados ​​por el empleado. Es decir, si usted es un empleado de la compañía, la política no lo cubrirá por lesiones corporales en un accidente.

Algunas pólizas de seguro comerciales son pólizas "fulminantes". Esto significa que los límites del seguro incluyen el costo de defender un reclamo. Esto si los límites son de 1 millón de dólares, pero el costo de la defensa es de 70,000.00 en el momento en que comienzan los costos de liquidación, entonces solo quedan $ 930,000.00 en ganancias del seguro para pagar a las víctimas lesionadas. Es importante saber esto no solo porque cuanto más se prolonga un caso, más dinero pierde en cobertura.

¿Cómo se ve afectada la cobertura del seguro si el conductor del camión es un contratista independiente?

La cobertura no se ve afectada por un conductor de camión que dice ser un contratista independiente. Según el Reglamento Federal de Seguridad de Autotransportistas, 49 CFR § 390.5, un conductor de camión se considera un empleado de la compañía para la que conduce, independientemente de cómo lo llamen. Esto se llama ser un 'empleado estatutario.

¿Cuánto tiempo dura una demanda en un caso de 18 ruedas?

Una demanda contra un camión y / o compañía de camiones que surge de un accidente de un vehículo comercial puede tomar algunos meses o puede extenderse por varios años dependiendo de factores como:

  • la complejidad del caso,
  • el grado de lesiones involucradas,
  • el número de posibles partes, y;
  • El juez y el tribunal asignados al caso.

¿Por qué algunas demandas de camiones tardan años?

La razón por la que algunos casos tardan más que otros e incluso pueden durar varios años es que muchos casos requieren una investigación exhaustiva, un análisis experto detallado y / o implican daños complejos. En los casos en que se cuestiona la responsabilidad, se puede llamar a expertos en reconstrucción de accidentes para evaluar el testimonio de los testigos, examinar la escena, descargar los registradores de datos electrónicos y, posiblemente, incluso reconstruir el accidente utilizando gráficos por computadora. En los casos en que hay lesiones graves, a menudo se llama a los planificadores de atención de la vida para revisar los informes y testimonios de varios médicos y profesiones médicas para estimar los costos de atención de por vida por las lesiones de alguien. Además, a menudo se recurre a expertos económicos para evaluar y calcular un valor para las pérdidas tanto en el pasado como en el futuro. Coordinar los horarios de todas estas personas y los abogados involucrados también puede llevar tiempo.

¿Quién paga el acuerdo o el fallo?

Por lo general, la compañía de seguros de la compañía de camiones paga el fallo o el acuerdo. Si un fallo excede los límites de la póliza de asegurados, la compañía de transporte puede tener que pagar el resto de la deuda. Quien paga un acuerdo o sentencia en nombre del conductor del camión y / o la compañía de camiones también puede depender de si el camión estaba transportando intraestatal vs interestatal. Los conductores de camiones interestatales deben llevar un mínimo de $ 750,000.00 en cobertura de seguro de vehículos comerciales para cargas no peligrosas. Se requiere que las cargas peligrosas lleven 5 millones de cobertura. Los vehículos intraestatales están regulados por la ley estatal. Si se encuentra en un estado con mínimos mínimos, no podría tener más remedio que perseguir a la compañía de camiones para pagar el reclamo.

¿Cuánto cuesta hablar con un abogado de accidentes de 18 ruedas?

Muchos abogados de accidentes de 18 ruedas no cobran absolutamente nada por una consulta. Ofrecemos consultas gratuitas sobre casos de accidentes de camiones. Si tomamos su caso, trabajamos en base a una tarifa de contingencia. Esto significa que solo nos paga si recuperamos su caso.

¿Debo hablar con la empresa de camiones después de un accidente?

Sería prudente buscar el consejo de un abogado de accidentes de 18 ruedas con sus intereses en mente antes de hablar con la compañía de camiones. Es probable que su abogado le aconseje que no hable con ellos en absoluto. Esto se debe a que los gerentes de riesgos para grandes operaciones de camiones comerciales están altamente capacitados para engañar y atrapar a las personas para que digan cosas que perjudican su caso. Su trabajo no es ayudarlo, es proteger a la empresa. Hable con alguien que esté de su lado contratando a un abogado experimentado en accidentes de camiones.

¿Puedo demandar si estoy parcialmente en falta?

La respuesta a esta pregunta depende de dónde ocurrió el accidente, dónde tiene derecho a presentar un reclamo y qué leyes se aplican a esas jurisdicciones. Si estás en Texas, vamos por negligencia comparativa. Esto significa que no se debe encontrar que la víctima lesionada tiene más del 50% de la culpa para que la colisión pueda recuperarse. Por lo tanto, tener un 50% de culpa o menos no impide la recuperación en Texas, así como en otros estados de negligencia comparativa. En los estados de negligencia contributiva, el demandante no puede tener ningún porcentaje de culpa. Debe discutir las leyes de negligencia comparativa / contributiva con un abogado de accidentes de 18 ruedas antes de presentar una demanda si no está seguro de qué leyes se aplican.

¿Cómo son investigados los accidentes de camiones por un abogado?

Cada caso debe ser evaluado según sus propios méritos. La forma en que se debe investigar el caso se determina caso por caso. En un accidente grave de camión, idealmente, querrá poder llegar a la escena mientras aún está fresca y fotografiar la evidencia antes de que pueda desaparecer. También querrá que un profesional descargue los datos electrónicos del registrador electrónico o 'caja negra' como se le conoce coloquialmente. Esta información puede ser muy valiosa para establecer la ubicación, la ruta, la distancia de conducción, la velocidad y otros detalles que pueden ser importantes para comprender qué condujo al accidente.

Si bien lo anterior es ideal, también puede ser muy costoso. Los gastos en sí mismos de esta investigación a menudo no son recuperables. Por lo tanto, su abogado debe decidir si el gasto está justificado y si se pueden emplear otros métodos de investigación menos costosos. La obtención de largos de conductor, inspecciones previas y posteriores al viaje, recibos, conocimientos de embarque, registros de peaje y otros documentos a veces pueden servir para el mismo propósito a un costo menor.

¿Quién paga los costos de una investigación de accidente de camión?

Cuando contrata a un abogado de accidentes de 18 ruedas con honorarios de contingencia, generalmente el abogado afronta los gastos de investigación y luego los recupera de cualquier acuerdo o sentencia. Así es como funciona nuestra firma. Si no podemos recuperarlo, entonces no tiene que devolvernos el dinero.

¿Puedo obtener daños punitivos contra la compañía de camiones?

Puede solicitar daños punitivos en cualquier caso donde los hechos lo respalden y la jurisdicción permita daños punitivos. En casos de accidentes de camiones, los motivos más comunes para buscar una indemnización por daños punitivos incluyen:

  • uso de drogas o alcohol en el trabajo,
  • mala conducción habitual,
  • restos excesivos,
  • violación de las leyes de seguridad vial,
  • exceder las horas máximas permitidas de servicio,
  • Contratación negligente,
  • conducción distraída, como el uso del teléfono celular, y;
  • falsificación del libro de registro.

Las leyes federales estrictas prohíben ciertas conductas como el uso de drogas y alcohol. Las violaciones de estas reglas son motivos para buscar daños punitivos.

¿Quién es responsable cuando fallan los frenos de un camión?

Varias partes pueden ser responsables cuando los frenos de un camión fallan, incluido el conductor, la compañía, el fabricante y la tienda de frenos o taller de mantenimiento. Así es como cada uno de ellos puede ser responsable:

  • El conductor del camión. El conductor del camión puede ser responsable si no realizó las inspecciones previas al viaje requeridas por el gobierno federal del camión, o si tomó medidas negligentes que involucran los frenos del camión.
  • La empresa de camiones. La parte responsable puede ser la compañía propietaria del camión si no hicieron inspecciones razonables de los frenos del camión o si no realizaron un mantenimiento razonable en el camión. En última instancia, la compañía de camiones es responsable de toda la conducta de su conductor que se realiza mientras actúa dentro del curso y el alcance de su empleo bajo la Doctrina de 'Respondeat Superior', que se traduce como 'deje que el maestro responda'.
  • El fabricante de camiones. Finalmente, la parte responsable puede ser el fabricante del camión y / o el sistema de frenos si se puede demostrar que produjeron y distribuyeron un vehículo defectuoso y / o frenos defectuosos.
  • The Brake Shop / Empresa de mantenimiento. Si se contrató a una compañía independiente para reparar, reemplazar y / o mantener el sistema de frenos en el camión, esa compañía puede ser considerada responsable cuando los frenos fallan debido a negligencia de su parte.

¿Cuáles son las causas comunes de falla del freno de camión?

Si la falla del freno o el mal funcionamiento del freno han jugado un papel crítico en un accidente, es importante realizar una investigación adecuada. Algunos de los problemas comunes que contribuyen a la falla del freno incluyen:

  • sobrecalentamiento de los frenos;
  • llantas demasiado gastadas;
  • pastillas / zapatos de freno desgastados;
  • desactivación de los frenos delanteros, y;
  • generalmente el mantenimiento inadecuado del camión.

La desactivación de los frenos delanteros de un camión es una práctica entre los propietarios y operadores de camiones comerciales que puede contribuir a la falla de los frenos y la devastación que puede resultar. Se cree que al desactivar los frenos delanteros, las llantas y los frenos se salvan de algún desgaste, lo que finalmente reduce los costos de reemplazo. El conductor del camión confía en los frenos del remolque y el cambio descendente para desacelerar o detener el camión. Sin embargo, a altas velocidades y / o cuando sucede inesperadamente lo inesperado en nuestras carreteras, es posible que el camión no pueda detenerse, desviarse o evitar un accidente.

¿Se requieren inspecciones de frenos en vehículos de 18 ruedas?

Las regulaciones de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) requieren que las compañías de camiones comerciales se sometan a una inspección anual de sus vehículos comerciales y sistemas de frenos por inspectores calificados, y deben mantener registros adecuados de dichos informes de inspección. La FMCSA también requiere que los conductores de camiones comerciales realicen inspecciones periódicas del tractor y el remolque del camión antes y después de cada viaje, lo que incluye una inspección de las pastillas / zapatas de los frenos y otros componentes del sistema de frenos para garantizar que funcionen correctamente y que no haya audibles. fugas de aire que podrían indicar un problema con el sistema de frenos. El incumplimiento de estas normas federales que están diseñadas para evitar problemas de mantenimiento innecesarios y mal funcionamiento de los frenos que pueden conducir a accidentes de camiones se considera negligencia.

¿Cuáles son las leyes sobre la velocidad de los camiones?

Los conductores de camiones deben obedecer las mismas leyes de límite de velocidad que todos los demás. Esto no solo significa no acelerar, sino también no viajar a una velocidad que no sea segura bajo las circunstancias, incluso si es inferior al límite de velocidad.

Debido a que los camiones pesan mucho más y requieren mayores distancias de frenado que los vehículos de pasajeros, deben tener en cuenta muchos factores, como las condiciones climáticas, las condiciones de la carretera y el volumen del tráfico al decidir qué velocidad es segura en esas circunstancias. Un camión puede estar viajando por debajo del límite de velocidad pero aún se le puede multar por viajar a una velocidad insegura bajo las circunstancias.

¿Son los conductores de camiones responsables de golpear a las personas en su punto ciego?

Los conductores de camiones y las compañías de camiones tienen la obligación con el público de estar al tanto de estos puntos ciegos. Después de todo, están manejando los camiones en las vías públicas para ganarse la vida. No reconocer y verificar ninguno de estos cuatro puntos ciegos puede provocar un accidente que podría haberse evitado.

¿Qué son los puntos ciegos de camiones?

La cuatro puntos ciegos de ruedas 18 son:

  • directamente detrás del remolque,
  • directamente en frente de la nariz del camión,
  • a la izquierda trasera de la cabina del camión, y;
  • a la derecha y atrás de la cabina del camión.

La mayoría de los accidentes de punto ciego pueden evitarse si el conductor del camión tiene los espejos necesarios y se toma el tiempo para hacer una revisión exhaustiva antes de cambiar de carril.

¿Qué espejos deben tener los vehículos comerciales de motor?

La ley federal a través de las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportes (FMCSR) establece los requisitos de espejo para camiones interestatales, que a su vez, establece el estándar de la industria para todos los vehículos comerciales. Bajo FMCSR 25.15:

  • Todos los autobuses, camiones y tractores deberán estar equipados con dos espejos retrovisores, uno a cada lado, firmemente sujetos al exterior del vehículo motorizado, y ubicados de manera que reflejen una vista de 200 pies hacia atrás, a lo largo ambos lados del vehículo.
  • Solo se requerirá un retrovisor exterior, que estará del lado del conductor, en camiones que estén construidos de manera que el conductor pueda ver hacia atrás utilizando un espejo interior.

¿Cuáles son los tipos comunes de accidentes de vehículos comerciales?

Los tipos comunes de accidentes comerciales de vehículos de motor incluyen colisiones frontales, colisiones traseras, reventones de llantas, cuchillos de camión, accidentes de vuelco y accidentes de carga perdida.

¿Qué causó la explosión de los neumáticos de 18 ruedas?

El peso de las cargas que llevan las ruedas de 18 ruedas combinadas con las muchas millas que recorren sobre el pavimento caliente contribuyen al desgaste de los neumáticos. Eventualmente, esos neumáticos pueden fallar. Es por eso que tienen tantos neumáticos, de modo que si uno falla todavía pueden controlar su vehículo.

Si bien la pérdida de una de las dieciocho llantas puede no tener mucho efecto en el camión o el remolque, la metralla de una llanta que explota puede hacer que los automóviles de pasajeros cercanos tengan que hacer movimientos bruscos para evitar los escombros. El ruido de la explosión solo puede asustar a un automovilista que pasa. Hace varios años, un neumático explotado salió disparado de la escarcha y golpeó a un peatón en las afueras de Brenham, Texas, y lo mató.

¿Son responsables los conductores de 18 ruedas cuando un reventón de llanta causa una colisión?

Un conductor de camión y / o su compañía pueden ser responsables cuando un neumático explota y causa un accidente si el conductor del camión y / o su empleador sabían o deberían haber sabido que el neumático era una condición peligrosa. Se requiere que los conductores de camiones realicen inspecciones previas y posteriores al viaje para evaluar si el camión, incluidos los neumáticos, necesita reparación. Un abogado de accidentes de 18 ruedas puede obligar a la producción de registros de controladores y mantenimiento después de presentar una demanda.

¿Son responsables los conductores de camiones cuando una llanta se cae del camión?

Un conductor de camión, su compañía y cualquier compañía de mantenimiento responsable de instalar el neumático pueden ser responsables cuando un neumático simplemente se cae de un camión. Si se puso la llanta recientemente, esto es una indicación de que alguien no apretó las tuercas correctamente. Si no, entonces uno debe preguntarse por qué el conductor del camión no detectó un problema con el neumático durante la inspección previa al viaje. No realizar una inspección previa al viaje puede ser motivo de un fallo por negligencia.

¿Qué es Truck Jackknifing?

Un camión se golpea cuando el remolque que está siendo remolcado por el tractor (cabina) gira en un ángulo de 45 (o más) con la cabina, lo que hace que el conductor pierda el control del camión. Accidentes de camiones Jackknife Suele ocurrir cuando las ruedas traseras pierden tracción y entran en un tobogán. Esta pérdida de tracción puede ser el resultado de varias cosas.

¿Qué causa un camión a Jackknife?

Las causas más comunes de un accidente de navaja incluyen:

  • Condiciones de carretera resbaladiza de hielo o agua
  • Frenar repentinamente por el conductor
  • Falla en el equipo
  • No mantener los neumáticos.

Muchas veces, varios de los factores anteriores se combinarán para causar un accidente de camión jackknife.

Conducir en condiciones de carretera inseguras aumenta el riesgo de una navaja

Los vehículos de 18 ruedas son vehículos grandes que requieren una mayor distancia de frenado que la mayoría de los otros vehículos, incluso cuando no están cargados. Cuando el camino está mojado, se hace muy difícil detenerse si el conductor no ha dejado suficiente espacio entre su vehículo y el vehículo que tiene delante. Los remolques vacíos son aún más propensos a deslizarse que los remolques cargados en carreteras mojadas o heladas. Sin embargo, cuando un conductor de camión opta por operar en condiciones resbaladizas o mojadas, sabiendo que su vehículo será más difícil de detener y que es más probable que se levante, tiene la misma obligación que cualquier otro conductor de mantener una distancia de frenado segura. Por lo tanto, debe tener en cuenta el hecho de que tendrá una pérdida de tracción y planificar en consecuencia. De lo contrario, puede provocar un accidente que podría haber evitado.

Frenado repentino o incorrecto

Golpear los frenos a veces es necesario. Sin embargo, si no se realiza correctamente o en un momento seguro, puede ocasionar un accidente grave. Cuando un conductor se detiene rápidamente y comienza a deslizarse, tiene tres opciones de frenado:

  • Bloquee los frenos del eje de la dirección, lo que hace que la semi siga avanzando hasta que se detenga,
  • bloquear los ejes del remolque, lo que hace que el conductor pierda el control de la dirección del patín por completo, o;
  • trabe los ejes de transmisión, lo que comúnmente resulta en una situación de cuchillo de ganso.

Cada unidad debe reconocer cuándo es y no es seguro aplicar cualquiera de los frenos. Además, el conductor debe asegurarse de mantener una distancia de seguimiento suficientemente segura para que tenga tiempo para frenar.

Falla en el equipo

Si bien el equipo puede fallar debido a un defecto de fabricación, lo más común es la falta de mantenimiento del equipo que resulta en una falla del equipo. Cada compañía de camiones y cada conductor de camiones comparten el deber de asegurarse de que los camiones que operan en las carreteras se mantengan en buenas condiciones de funcionamiento. Las Regulaciones Federales de Seguridad de Autotransportistas requieren que el camión y los neumáticos sean inspeccionados antes y después de cada viaje en una inspección previa y posterior al viaje. Cualquier deficiencia debe repararse a tiempo. La falla de los frenos de cualquiera de los ejes de dirección, ejes del remolque o ejes de transmisión puede ocasionar un desequilibrio en la forma en que se aplican los frenos y, por lo tanto, provocar un incidente de deslizamiento. Además, las llantas defectuosas o desgastadas pueden causar la pérdida de tracción que resulta en un remolque con cuchillas. Por lo tanto, las inspecciones y el mantenimiento adecuados del camión deben realizarse a tiempo.

¿Qué es un accidente de vuelco?

A accidente de vuelco ocurre cuando el camión se cae de lado. Estos accidentes son particularmente peligrosos en el sentido de que el camión puede aterrizar en otros vehículos o peatones o atravesar la carretera creando un gran peligro.

¿Cuál es la diferencia entre una navaja y una volcadura?

Una navaja implicaba que la cabina del vehículo giraba perpendicular al remolque durante un deslizamiento, mientras que un vuelco es donde el camión se cae de lado. Una navaja puede ocasionar un vuelco en algunas circunstancias, particularmente si el camión viaja cuesta abajo. Los abogados de accidentes de camiones en Simmons y Fletcher, PC, manejaron un accidente de camión en Arizona hace muchos años donde los frenos salieron en una pendiente cuesta abajo. El camión se sacudió y luego se volcó y mató al conductor. Representamos exitosamente a los herederos del conductor contra la compañía de camiones por no mantener los frenos.

¿Qué camiones son más propensos a volcarse o navajas en un accidente?

Los camiones cisterna son más susceptibles a accidentes con navajas y volcaduras. Parte de la capacitación adicional que se requiere para los conductores de camiones cisterna es la prevención de vuelcos al comprender mejor el diseño de los camiones, las tendencias de cambio de carga, así como la carretera y los factores de conducción. Las acciones que pueden contribuir a los vuelcos y los navajas incluyen:

  • No mantener un solo carril de tráfico.
  • Conducir demasiado rápido en carreteras mojadas o heladas.
  • Operando un camión mientras está somnoliento.
  • Haciendo movimientos repentinos innecesarios.
  • La aplicación repentina de los frenos.
  • Corrección excesiva después de permitir que las ruedas salgan de la superficie de la carretera.

La mayoría de los vuelcos de camiones cisterna ocurren en carreteras rectas debido a la sobrecorrección o al movimiento repentino de la rueda. Solo un pequeño porcentaje ocurre en las rampas de salida.

¿Qué leyes se aplican a los camiones que aseguran cargas?

Las Regulaciones Federales de Autotransportistas tienen numerosas leyes que requieren que los conductores de varios vehículos comerciales motoricen su carga. Estas leyes incluyen:

  • FMCR 393.100 (b) que exige que los camiones se carguen y aseguren de tal manera que se evite que la carga se derrame, gotee, sople o se caiga del remolque.
  • FMCR 393.100 (c) que requiere que se asegure la carga para que cualquier cambio no afecte la estabilidad o maniobrabilidad del vehículo.
  • FMCR 393.102 exige que todos los dispositivos de amarre cumplan con los límites mínimos de resistencia a la rotura o carga de trabajo del fabricante bajo las presiones anticipadas de aceleración y desaceleración hacia adelante, hacia atrás y hacia los lados.
  • FMCR 393.104 (b) que prohíbe el uso de dispositivos de sujeción de carga que estén dañados o debilitados, incluidas grietas o cortes.
  • FMCR 393.104 (c) establecer los requisitos estructurales mínimos del camión y el equipo de amarre.104 (e) establecer los estándares mínimos de fabricación para flejes de acero, cadenas, correas, cuerdas de alambre y cordeles.
  • FMCR 393.104 (f) que define el uso aceptado de los amarres.
  • FMCR 393.106 (c) que requiere el uso de calzos, cuñas, cunas u otros dispositivos preventivos si la carga es capaz de rodar.
  • FMCR 292.108 que define la carga de trabajo mínima para amarres
  • FMCR 393.110 establece estándares para determinar el número mínimo de amarres requeridos para una carga.
  • FMCR 393.116 establece estándares mínimos para transportar troncos, madera y escombros de madera.
  • FMCR 393.118 establece reglas para asegurar la madera vestida.
  • FMCR 393.120. establecer reglas para asegurar bobinas de metal.
  • FMCR 393.122 establece reglas para asegurar cargas de rollos de papel.
  • FMCR 393.124 establece reglas para asegurar la tubería de concreto para evitar que se enrolle.
  • FMCR 393.126 establece reglas para asegurar contenedores intermodales en vehículos con chasis.
  • FMCR 393.128 establece reglas para asegurar vehículos de pasajeros transportados.
  • FMCR 393.128 establece reglas para asegurar los vehículos pesados ​​transportados.
  • FMCR 393.132 establece reglas para asegurar vehículos aplastados.
  • FMCR 393.134 que proporciona reglas para asegurar los contenedores de carga y descarga.
  • FMCR 393.136 que proporciona reglas especiales para transportar rocas.

Los estados individuales también tienen sus leyes de autotransportistas que requieren que las cargas se aseguren para evitar derrames o pérdidas de la carga.

¿Existen restricciones sobre cuánto tiempo puede conducir un conductor de 18 ruedas?

La ley federal limita las horas en que un conductor de camión puede operar un camión de 18 ruedas para ayudar a prevenir la fatiga del conductor. Un camionero que transporta una carga tiene las siguientes restricciones:

  • Solo pueden conducir un máximo de 11 horas totales después de haber tomado 10 horas consecutivas fuera de servicio.
  • No pueden conducir más allá de la 14th hora después de haber estado fuera de servicio 10 horas consecutivas.
  • Pueden conducir solo si 8 horas o menos han pasado desde el final del último período fuera de servicio del conductor o litera de al menos 30 minutos. (Esta es una pausa obligatoria que se aplica a menos que se apliquen ciertas excepciones).
  • No pueden conducir durante más de 60 horas en una semana o 70 horas en cualquier 8 días consecutivos.
  • Los conductores que usen la disposición litera de litera deben pasar al menos 8 horas consecutivas en el camarote litera, además de un 2 horas consecutivas separadas en el camarote litera, fuera de servicio o en cualquier combinación de ambos.

¿Qué licencias se requieren para los conductores de camiones?

Para operar un vehículo de motor comercial, se requiere que el conductor tenga una licencia de conducir comercial (CDL). Ningún conductor de camión debe estar detrás del volante sin una licencia válida. Cualquier compañía o persona que confíe a una persona con un camión sin verificar que la persona tiene una CDL válida es un acusado potencialmente responsable cuando esa persona causa una colisión.

¿Necesita una licencia especial para conducir un camión cisterna?

Además de la Licencia de conducir comercial estándar requerida para los conductores de camiones, los conductores de camiones cisterna también deben obtener un endoso de camión cisterna. Este requisito se aplica no solo a los camiones cisterna tradicionales, sino también a otros tipos de camiones que operan como camiones cisterna, como camiones de plataforma, furgonetas secas, camiones con caja y camiones refrigerados si:

  • La carga incluye contenedores individuales líquidos o gaseosos de más de 119 galones de capacidad.
  • Los contenedores están cargados, no vacíos.
  • El volumen total combinado en los contenedores 1,000 galones.

¿Debe un conductor de camión tener un aval de materiales peligrosos?

Si el conductor del camión planea transportar ciertos materiales regulados por el gobierno estatal y federal en materiales peligrosos, entonces él / ella también debe obtener un endoso de materiales peligrosos en su CDL. Esos materiales incluyen varios materiales y sustancias enumerados que incluyen muchos productos químicos tóxicos, desechos peligrosos, explosivos, inflamables, combustibles y otros sólidos, líquidos y gases peligrosos.

¿Cómo informo a un conductor de camión inseguro?

Si está en el camino y observa a un conductor de camión que maneja un 18-wheeler de una manera insegura o errática, debe hacer lo siguiente:

  • Salga de la carretera donde sea seguro hacerlo;
  • Llame a 911 e informe las acciones del camión a las autoridades locales;
  • Informe el camión a la Administración Federal de Seguridad del Autotransportista después de llegar a su destino.

La Asociación federal de seguridad de autotransportistas (FMCSA) es el organismo nacional que gobierna los camiones involucrados en camiones interestatales versus camiones dentro del estado. Es parte del Departamento de Transporte. Para facilitarle la denuncia de un conductor inseguro, han creado una línea directa gratuita a la que puede llamar: 1-888-DOT-SAFT 9 # 68-7238). Este número está abierto de lunes a viernes de 8:00 a.m. a 8:00 p.m., hora estándar del este. Tú también puedes presentar un informe en línea siempre que el evento que usted reporte ocurra dentro de los últimos días de 60. Si prefiere presentar un informe en persona, puede visitar su oficinas locales y locales del estado durante el horario normal de trabajo para presentar una queja.

¿Qué sucede cuando presento una queja?

El Departamento de Transporte mantiene una base de datos de todas las quejas de los consumidores contra los operadores de vehículos comerciales. Cuando presenta una queja llamando o enviando un informe en línea, la queja se almacena en la base de datos para referencia futura. La base de datos también permite informes anónimos por parte de conductores de camiones y otros empleados de compañías de camiones que cometen violaciones habituales o solicitan a sus empleados que lo hagan. Estos informes también pueden presentarse siguiendo las instrucciones de "presentar un informe en línea" que se encuentran arriba.

La importancia de esta base de datos es que permite al Departamento de Transporte monitorear a las compañías de camiones y a los conductores que emplean para identificar y detener a aquellos que son infractores habituales de las Regulaciones Federales de Autotransportistas. Al informar a los conductores inseguros, podría ayudar a evitar que los infractores reincidentes vuelvan a la carretera y lastimen a otra persona.

¿Qué puede hacer un abogado de accidentes de camiones por mí?

Debe contratar a un abogado de accidentes de 18 ruedas que tenga expertos en investigación de accidentes de camiones que puedan llegar a la escena y al vehículo comercial para:

  • obtener fotos de los vehículos y el área,
  • descargar datos de fallas de dispositivos de registro electrónico,
  • entrevistar testigos,
  • tomar medidas de deslizamiento, y;
  • Recopilar otros datos críticos que pueden ser un factor en la colisión.

Cuanto más esperes, más desaparecerá esta evidencia. Llame a Simmons y Fletcher, PC, para hablar con un abogado de accidentes de camiones sobre su caso. 1-800-298-0111

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